Tel: +86-574-87852338
E-mail: dustin@hltnb.com
Hjem > Udstilling > Indhold
Tianjin Port tilføjer en stor kanal til kombineret søtransport

Det første containerbanetog med 100 20 fods ikke-jernholdige miner blev langsomt drevet ud af Tianjin Port og sendt til Suji Station i Wulanchabu City, Indre Mongoliet. Dette indikerer, at Tianjin Port også har trængt ind i en grøn og storskala søtransportkorridor i baglandet i det vestlige indre, hvilket danner et nyt mønster for åbning af den udadgående retning, afblockering af den indadgående retning og fremme af højkvalitetsudvikling af havnen ved den store cyklus.


Tianjin Port til Wulanchabu importeret ikke-jernholdige mine specielle transportprojekt, ændrede tilstanden af automobil transport i fortiden, og pakket importerede ikke-jernholdige mineraler og transporteres direkte til Wulanchabu gennem jernbanen, og dermed med succes at nå "transit jern" transport mode. Kontakt. Projektet løser ikke kun problemet med miljøforurening, men sikrer også, at det er muligt at levere varer i kvasi-punktet. Efter den første billet ankom i Wulanchabu City, lastede toget straks containeren fyldt med kullast og vendte tilbage til Tianjin Port, som var 15% lavere end de samlede omkostninger ved vejtransport.


Den relevante person med ansvar for Tianjin Port afslørede, at "den nye havn til Baotou Xibanlie vil blive åbnet, og også de ikke-jernholdige mineralcontainertog i Haye Hutong, Miaoliang og andre steder vil blive åbnet. Når de ovennævnte klasser er åbnet, forventes hele året at blive 'omdrejningspunktet'. Jernvolumenet vil være omkring 1,5 millioner til 2 millioner tons, hvilket forventes at reducere antallet af biltransport med 66.000 pr. År.